沃尔沃XC902于2003年交付。
5T里程17。
行驶时在颠簸的道路上听到刺耳的声音。也有山脊和减速带。
上部橡胶减震器有问题。
第一代沃尔沃XC90于2002年推出，并很快成为沃尔沃最畅销的车型。XC90的头几天是两天。
5升5缸和2。
您可以选择9缸或6缸双涡轮发动机。这是第一个。
汽车到达商店后，进行了长距离测试以找到声源。
找到问题。换句话说，前减震器的上橡胶被损坏，并且减震器的上橡胶被更换。
沃尔沃的前悬架是麦弗逊的独立悬架，是世界上最大的前悬架之一。
MacPherson悬架由螺旋弹簧，减震器和下摆臂组成。
优点和缺点：结构简单，尺寸减小，响应速度快，制造成本低。
横向刚度小，稳定性低，旋转侧大。
简单的结构通常意味着易于拆卸，并且减震器和电动机之间的连接是图中的三个红点螺栓。
拆卸时，首先连接并松开图中平衡木和制动盘上的三个红点。毕竟，经过十多年的风雨洗礼，许多螺栓明显生锈且没有武装。在这里，您需要除锈剂。请先拆卸，然后再拆卸。
抗氧化剂润滑剂，生锈的螺丝可以尽快分离，效果相当不错。
螺栓的中性部分与车主一起拆卸了一段时间。据我所知，上层橡胶的使用寿命约为6W公里。车主了解到，这一次他在6W km时更换了橡胶减震器，现在他使用的功率几乎为12W。
上部橡胶损坏的症状
1.如果您剪断皮带并提高速度，舒适度会变差。
蟑螂的声音特别引人注目，好像减震有问题。
2.胎儿的大腿变大，低音可以听到雷声。
3.如果方向倾斜（即直行），则手柄会变得不舒服，无法直行。
4.在原始方向上有刺耳的声音。
您还会感觉到一个严肃的传单。
发出的声音非常出色。
5，也是产生偏差的原因。
6.严重损坏会影响减震器的使用寿命。
另一种减震器，也称为“悬架”，由弹簧和减震器组成。
减震器不用于支撑车身重量，而是用于减少弹簧弹跳的影响并吸收道路冲击的影响。
弹簧起到软冲击的作用，将“大能量冲击”更改为“小多重能量冲击”，而阻尼器逐渐减小“小多重能量冲击”。
这是更换上部橡胶减震器和平面轴承的简单工具。可以由一个人代替。
组装完成后，压缩弹簧被压缩。压缩完成后，可以用新的减震器和减震器弹簧更换减震器平面轴承和上部橡胶。
飞机定位，减震器盖和减震橡胶已从此处卸下。
磨损上部减震橡胶和滑动轴承橡胶。需要更换新的减震器橡胶，平面轴承和顶部橡胶。为避免意外伤害，必须正确操作压力吸收弹簧，并且必须在适当位置使用工具。
至此，上部橡胶的更换完成，其他的更换之后，相同的操作，相同的配方。
我今年15岁，需要叹气。退伍军人还没有死。他们慢慢衰落。
我不知道将来这辆老爷车能看到多少。
然后