在本田Heavy Lift Silver Wing 600发布后，推出了ABS版本，使用了大直径头和T型版本。
一个真正重新设计的SilverWing新版本首次出现在欧洲级别的400级别。此外，他们宣布了自己并宣布了他们正式发布的600枚新银翼。
豪华和舒适是Silver Wing的优势之一。主要赛道是582cc 50ps马力，配备两台DOHC发动机。高转速但低发动机转速它是豪华车最重要的元素之一。Silver Wing 600为100 km，以/ h运行时的速度超过4,000 rpm。仍然很容易以120公里/小时的速度移动。它是高速长距离绵羊最合适的选择之一。
铃木AN 650的操作空间比SilverWing的操作空间宽，但银翼的控制更轻。Silver Wing机身的宽度比AN 650窄。拍摄汽车时更容易使用限制。与AN 650不同，您需要加倍镜子。在覆盖隧道时使用汽车限制。
与T-MAX相比，与AN 650和Silver Wing相比，T-MAX的车身尺寸几乎就像一辆车。舒适，空间，在存储方面是，AN650，但是是最好的，为的运动性能和乐趣起见，T-MAX是最强的，银翼是在两位教练的中间。
改进的银翼看起来不错，并立即与AN 650进行比较。然而，银翼头灯，而不加减单个写，仅由单头盘照亮，在AN650两次，将通过的速度的六倍照亮。
幸运的是，SilverWing比AN 650便宜，结果比圆形更好。然而，当涉及到加速爆发力，AN650将拉低银翼的位移和5马力，但银翼的速度比AN650快......结论是，一切都是好车，无论是选择或关注这些物品纯粹取决于买家。
联动制动系统和防抱死功能是银翼的卖点之一。机尾箱内的原始拥有一流的舒适性，但由于能力不那么强店里的东西，它是视为会更合适“用的备份存储功能”。
Silver Wing的改装选项及其俏皮品味不如Forza 250和T-MAX 500，但SilverWing显然是针对本地市场。
没有完美的汽车。银翼，但有一个缺点，相对于主要的传输系统和悬架控制，基于这个原因买一辆车不是运动性能的追求，银翼600是一种奢侈，因为我要控制环境的能力，我还是很满意。